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軌道交通領域
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工作原理 位于隧道內的管道上的溫度傳感器將感應到的溫度信號通過信號電纜輸送到智能溫控配電箱內的溫控表上，溫控表將接收到的溫度與設定溫度相比較，當前溫度大于設定溫度時，電伴熱不會工作，當前溫度小于設定溫度時，電伴熱開始工作，為了避免頻繁啟動，一般會設定一個回差，配電箱還可以遠程通訊與中控室或DCS系統連接，可以在遠端進行觀察與控制電伴熱帶的啟停。 施工安裝 隧道消防管道的電伴熱與普通管道安裝方式相似，由于隧道消防管道所處的環境比較惡劣，隧道消防施工更要嚴格，保質保量完成。 |
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軌道交通電伴熱系統 軌道交通專用電伴熱系統是我公司專門為地鐵、鐵路等軌道交通領域研發的一種智能控制的電伴熱系統，它主要由軌道交通用發熱電纜和軌道交通專用電伴熱控制箱兩大部分組成。 1、軌道交通用發熱電纜 軌道交通用發熱電纜采用串聯式雙導雙線型結構形式，它屬于恒功率發熱電纜，為鑫華寧品牌系列中的主流產品。它主要由外護套、接地線、屏蔽層、內導體和內絕緣組成，采用的隱式接頭的方式將冷熱部分焊接在一起。 外護套的材料一般為藍色聚氯乙烯、橡膠或氟塑料，接地線的材料一般為鍍錫銅絲，屏蔽層一般為鋁箔或金屬編織網，內導體的材料一般為金屬合金絲或銅絲，內絕緣的材料一般為交聯聚乙烯（XLPE）、橡膠和氟材 外徑、供電電壓、冷線長度可以定制，彎曲性能良好，最小彎曲直徑為5倍的外徑。 2、軌道交通專用電伴熱控制箱 軌道交通專用電伴熱控制箱用于控制鋪設在管道上的發熱電纜，可同時控制1～6個管道的發熱電纜。通過對管道檢測溫度與控制箱內的專用控制器上用戶設定的參數相比較判斷，從而控制發熱電纜的工作狀態，防止出現管道結冰、凍裂管道的問題出現以及超高溫的出現，每個管道采用一用一備的雙回路控制模式，在主回路發熱電纜出現斷纜和漏電時自動切換至備用回路，極大的提高了電伴熱系統可靠性及安全性。 控制箱還能實現事故自動報警功能;包括超高溫報警（高溫或低溫）、漏電報警、斷纜報警和傳感器故障報警，上述報警通過RS485通訊傳送到中控室，方便集中管理，提高使用效率。 控制箱內裝有恒溫干燥裝置，可以保持控制箱內電氣元件良好的使用環境，延長控制箱的使用壽命，控制箱還有LED顯示器能夠直觀的看到電伴熱的工作狀態、故障狀態、實時溫度等方便用戶管理。 控制箱內專用控制器在設計時預留了擴展空間，可以根據需要增加某些功能，而不用重新再開發。 |
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